El maestro del cambio de emergencia ferroviaria de China, Hu Danfeng, cobró casi 1.900 millones de rendimiento y el índice de endeudamiento aumentó 4.300 millones de deuda.

En la tarde del 21 de mayo, China Railway Emergency reveló el cambio de plan maestro, Hu Danfeng, el accionista mayoritario de la empresa, y sus actores concertados firmaron un acuerdo con Hainan Haiceng Industrial Investment Co., LTD. (denominado en lo sucesivo"Inversión inmobiliaria en Haiceng"), y Hu Danfeng planeaba transferir un total del 14,01% del capital social de la empresa a Haiceng Property Investment, con un precio total de casi 2.000 millones de yuanes. Entre ellos, Hu Danfeng cobrará 1.897 millones de yuanes.

La presión de la deuda de emergencia de China Railway es obvia. A finales de 2023, el ratio activo-pasivo de la empresa aumentó al 70,54%. Al final del período, los pasivos que devengan intereses de la empresa superaron los 4.300 millones de yuanes.

Recientemente, un anuncio impreso sobre la emergencia de China Railway causó preocupación generalizada. La compañía planea gastar mil millones de yuanes en potencia informática transfronteriza. En el caso de que los fondos sean insuficientes y aún así se gasten enormes sumas de dinero al otro lado de la frontera, la bolsa también ha emitido una carta de consulta.

Después del cambio de propiedad de emergencia de China Railway, ¿cómo se aliviará su presión financiera?

Hu Danfeng cobró casi 1.900 millones de yuanes a la vez

El propietario del cambio de emergencia de China Iron, el controlador real de la empresa, Hu Danfeng, aprovechó la oportunidad para retirar dinero.

El 20 de mayo de este año, China Railway Emergency anunció repentinamente que el 20 de mayo, la compañía recibió un aviso de Hu Danfeng, el accionista mayoritario, de que estaba planeando la transferencia de acciones y que planeaba transferir algunas acciones al acuerdo de inversión Sea Control Property. . Esta transacción aún necesita la aprobación previa de Hainan SASAC y otros departamentos. Si finalmente se llegan a los asuntos anteriores, el accionista mayoritario de la empresa se cambiará a HAC y el controlador real se cambiará a Hainan SASAC.

Una vez completada la transferencia de este acuerdo, HAC poseerá el 14,01% de las acciones de la empresa que cotiza en bolsa y se convertirá en el accionista mayoritario de la empresa que cotiza en bolsa, y Hainan SASAC obtendrá el control real de la empresa que cotiza en bolsa.

Con este acuerdo para transferir capital, Hu Danfeng cobrará 1.897 millones de yuanes.

Las presiones financieras coexisten con un crecimiento de alto rendimiento

¿Por qué Hu Danfeng transfirió el control? Este fue alguna vez el foco de atención del mercado.

El negocio principal de Huatie Emergency es el arrendamiento y servicio de diversos equipos de ingeniería, como equipos de soporte de edificios, plataformas de trabajo aéreas y equipos de mantenimiento subterráneo, que pertenecen al negocio tradicional.

En los últimos años, la empresa ha seguido consolidando sus ventajas operativas en torno a la filosofía empresarial central de"canal + operación + servicio". A finales de 2023, el diseño de la red fuera de línea de la empresa llegó a 274 y atendió a más de 160.000 clientes.

En 2023, la escala de gestión de equipos de la plataforma de trabajo aéreo de emergencia de China Railway alcanzó las 121.100 unidades, un aumento del 55,33 %, y la tasa de alquiler de volumen unitario promedio alcanzó el 85,31 %.

Aunque el beneficio neto de los ingresos sigue creciendo rápidamente, existe una deficiencia obvia de China Railway Emergency, es decir, la presión financiera es grande.

A finales de 2023, el ratio activo-pasivo de la empresa era del 70,54%, el nivel más alto de la historia. Al final del período, el fondo monetario contable de la empresa ascendía a 85 millones de yuanes, los correspondientes préstamos a corto plazo a 919 millones de yuanes, los pasivos no corrientes con vencimiento en un año a 2.650 millones de yuanes, los préstamos a largo plazo a 789 millones de yuanes, y las deudas totales a largo y corto plazo fueron de 4.358 millones de yuanes. Ese año, los gastos financieros de la empresa alcanzaron los 488 millones de yuanes, también un nuevo récord.

Al final del primer trimestre de este año, el capital monetario de la empresa era de 58 millones de yuanes y la deuda correspondiente a largo y corto plazo era de 4.411 millones de yuanes. Los gastos financieros del primer trimestre ascendieron a 129 millones de yuanes.

Debido a la presión financiera, desde su salida a bolsa en 2015, China Railway Emergency solo ha pagado dividendos cuatro veces, con un dividendo total de 180 millones de yuanes, y la tasa de dividendo es del 6,37%.

Quizás, la presión financiera de emergencia de China Railway sea la razón principal de la transferencia de control de Hu Danfeng.

Entonces, después del cambio de propietario, ¿cómo aliviar la presión financiera de emergencia de China Railway?

El anuncio de emergencia de China Railway dijo que la implementación de la transacción se basa en los negocios existentes de la compañía, la industria y sus perspectivas de desarrollo, el seguimiento aprovechará sus ventajas de capital, crédito y recursos, ayudará plenamente al desarrollo estratégico de la compañía y se esforzará por construir un operador global de equipos principales.

Queda por ver si Haikeng cumplirá su promesa según lo previsto, y China Railway todavía necesita acelerar la recuperación de las cuentas por cobrar y mejorar su capacidad hematopoyética.